[AUTOLIB']

AUTOLIB’ ne prendra tout son sens que si le service est déployé sur l’ensemble du territoire urbain dense de la région parisienne  

Conseil régional des 8 et 9 octobre 2009
Intervention de Chantal Brault

Rapport CR 85-09
ADHESION DE LA REGION AU SYNDICAT MIXTE AUTOLIB'

Monsieur le Président, chers collègues

AUTOLIB' ne prendra tout son sens que si le service est déployé sur l'ensemble du territoire urbain dense de la région parisienne. C'est ce que la création d'un syndicat regroupant toutes les collectivités territoriales de cette zone dense doit permettre.

Nous convenons que cette mise à disposition d'automobiles en libre service reste à concevoir dans les détails et des interrogations demeurent. Permettre à tous abonnés d'emprunter un véhicule sur une station à tout moment, 24h sur 24, 7 jours sur 7, avec la possibilité de le déposer sur une autre station, appelle des précisions importantes sur les modalités pratiques qui restent ouvertes.

Pourtant à ce jour 26 communes ont déjà délibéré pour adhérer au syndicat mixte Autolib' dont la création a été autorisée par arrêté du préfet de la Région Ile de France en date du 9 juillet 2009 et constitué le 24 septembre 2009.
Le flotte de 2000 véhicules qui serait mise en place sur le seul territoire de la ville de Paris, pourrait ainsi être portée à 4500 véhicules.

Ce service, par sa nature aura un impact fort sur l'environnement et la société.
Il permettra :
- d'enrichir l'offre des services de transports publics de la région en apportant une réponse sur les zones du territoire difficilement accessibles ou pendant les périodes où le service de transports collectifs est interrompu ;
- d'accéder à la qualité du transport automobile individuel sans avoir à réaliser l'investissement lourd de l'acquisition d'un véhicule personnel pour les familles non encore motorisées ;
- de réduire d'autant la circulation des véhicules individuels traditionnels par la mise en place de véhicules urbains propres ;
- de réduire les besoins de stationnement générés par les véhicules.

Dans la poursuite des actions déjà engagées en faveur des déplacements durables, le Conseil régional souhaite participer aux démarches concourant à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et encourager ainsi toutes les alternatives à l'utilisation de la voiture individuelle, en complément des offres de transports en commun ou du développement des circulations douces.

Le syndicat mixte devra demander dans son cahier des charges, des réponses aux problèmes spécifiques et complexes de l'accès au service par les personnes à mobilité réduite.

Enfin ce dispositif doit pouvoir constituer un beau projet de solidarité territoriale et être considéré comme un élément symbolique de passerelle qui pallie dans une certaine mesure la fracture du périphérique.

Une enquête a démontré que nombre de franciliens sont favorables à la mise en place d'un tel système qui les amènerait à renoncer à acquérir un véhicule et même à se séparer de celui dont ils sont propriétaires. Ce type de réponses montre une évolution du rapport à l'automobile, qui serait plutôt apprécié pour sa valeur d'usage.

Il y aura donc beaucoup à attendre de ce report modal sur les véhicules propres en libre service étant entendu que les petits déplacements en véhicules constituent actuellement une source très significative d'émission de CO2, ainsi que les bilans carbones les mettent en évidence.

Les véhicules retenus étant des véhicules électriques, dans une préoccupation de développement durable, il sera cependant important d'étudier les questions du chargement et du recyclage des batteries.
Ce projet poussant le développement économique de la voiture propre, il incite les entreprises à investir dans la recherche et l'amélioration des performances de ces nouvelles voitures. De plus ce projet participe à la création d'une nouvelle économie plus respectueuse de notre environnement.
Le Groupe Démocrate et Centriste qui partage l'ambition de soutenir la filière automobile en Ile de France, attend que ce projet permette de motiver les constructeurs pour le développement de nouvelles technologies.

Dans l'attente de voir apporter des réponses aux points restés à l'étude, des précisions sur les choix que les collectivités auront d'envisager l'installation de stations appropriées, leur implantation sur les territoires et dans les communes, le choix des véhicules, notre adhésion reste raisonnée et ne doit pas masquer les insuffisances du système.
Et si le dispositif doit être amélioré, nous considérons qu'il vaut mieux être partie prenante au sein du syndicat afin d'y prendre une part active pour peser sur la qualité des réponses qui devront être apportées, pour le meilleur service à la population concernée.

Je vous remercie.